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當前我國汽車(chē)市場(chǎng)交易已由首購轉向以增換購為主。如果說(shuō)，首購消費者看重的是“有沒(méi)有”，現在增換購消費者更看重的則是“好不好”。以舊換新政策與產(chǎn)業(yè)變革浪潮相互疊加，將從更深層次激發(fā)車(chē)市消費活力。
今年的以舊換新政策，比往年來(lái)得更早一些。日前，商務(wù)部、市場(chǎng)監管總局等8部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2025年汽車(chē)以舊換新工作的通知》，這是對國家發(fā)展改革委、財政部關(guān)于“加力擴圍”實(shí)施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的細化和落實(shí)，明確了今年汽車(chē)以舊換新政策的實(shí)施范圍與標準，以及具體資金安排，為今年車(chē)市增添了新動(dòng)能。
自去年國家制定推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案以來(lái)，相關(guān)部門(mén)建立工作專(zhuān)班，加強協(xié)同配合，強化央地聯(lián)動(dòng)，汽車(chē)以舊換新對我國車(chē)市穩增長(cháng)起到了重要支撐作用。商務(wù)部數據顯示，去年我國汽車(chē)報廢更新超過(guò)292萬(wàn)輛，置換更新超過(guò)370萬(wàn)輛，帶動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售額9200多億元。
除了穩定和擴大新車(chē)消費，在以舊換新政策拉動(dòng)下，二手車(chē)市場(chǎng)也被逐漸激活。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據顯示，去年我國二手車(chē)累計交易量1961.42萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6.52%，與上年同期相比增加120.08萬(wàn)輛，累計交易金額12852.05億元。
對比去年的以舊換新政策，今年的政策將汽車(chē)報廢更新范圍，從國三及以下排放標準燃油乘用車(chē)，擴大至符合條件的國四排放標準燃油乘用車(chē)。這是我國首次將個(gè)人消費者報廢車(chē)型補貼擴圍至國四車(chē)型。通過(guò)放寬報廢換新車(chē)型范圍與標準，今年將新增符合報廢換新政策補貼申領(lǐng)條件的國四排放標準燃油乘用車(chē)超千萬(wàn)輛，新增新能源乘用車(chē)超百萬(wàn)輛，加上現存的國三及以下排放標準燃油乘用車(chē)約1200萬(wàn)輛，這意味著(zhù)，今年已有2300萬(wàn)輛以上的乘用車(chē)符合申請報廢補貼要求。顯然，這為拓展今年車(chē)市潛在增量空間，保持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)量的合理增長(cháng)與質(zhì)的有效提升，扎實(shí)推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展，注入了更多確定性。
汽車(chē)以舊換新并非簡(jiǎn)單“換新”，更是一場(chǎng)消費和產(chǎn)業(yè)的轉型升級。此前商務(wù)部提供的數據表明，去年汽車(chē)以舊換新中，換購新能源汽車(chē)的比例超過(guò)60%，超過(guò)660萬(wàn)輛老舊汽車(chē)更新為新能源汽車(chē)或節能型汽車(chē)。沒(méi)有這組關(guān)鍵數字的托舉，我國新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量就很難躍上千萬(wàn)輛級規模，新能源乘用車(chē)滲透率也難以連續5個(gè)月突破50%的“油電”分界線(xiàn)。
隨著(zhù)早些年消費者購買(mǎi)的車(chē)輛集中步入換新周期，當前我國汽車(chē)市場(chǎng)交易已由首購轉向以增換購為主。如果說(shuō)，首購消費者看重的是“有沒(méi)有”，現在增換購消費者更看重的則是“好不好”。而電動(dòng)化和智能化引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)變革浪潮，使得新能源汽車(chē)的科技含量越來(lái)越高，服務(wù)軟件越來(lái)越豐富，汽車(chē)不僅具備了電子消費品屬性，迭代越來(lái)越快，而且智能駕駛和智能座艙體驗也越來(lái)越人性化，讓開(kāi)車(chē)變得更加輕松有趣。以舊換新政策與產(chǎn)業(yè)變革浪潮相互疊加，將從更深層次激發(fā)車(chē)市消費活力。
原標題：以舊換新為車(chē)市增添新動(dòng)能
文章來(lái)源：http://www.ce.cn/cysc/newmain/yc/jsxw/202502/08/t20250208_39285403.shtml
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