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離春節越來(lái)越近了，不少人已經(jīng)開(kāi)始盤(pán)算過(guò)年回家的安排。從這兩年的情況來(lái)看，春節期間自駕回家的比例大幅上升，帶著(zhù)家人、拉著(zhù)年貨回家的比比皆是。
不過(guò)，不少新能源汽車(chē)車(chē)主開(kāi)始犯嘀咕，路上能充上電嗎？能不能順利到家？
這并非杞人憂(yōu)天。從需求上來(lái)看，我國新能源汽車(chē)繼續保持高速發(fā)展，2024年前11個(gè)月我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(cháng)34.6%和35.6%，截至11月中旬，全國新能源汽車(chē)產(chǎn)量首次突破年度1000萬(wàn)輛。根據交通運輸部數據，2024年國慶假期，新能源汽車(chē)出行占比已經(jīng)達到15.9%，預計即將到來(lái)的春運會(huì )更高。
從供給上看，近年來(lái)我國在大力發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)，也積極推動(dòng)充電樁等配套設施建設。目前我國已建成世界上數量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類(lèi)型最全的充電基礎設施體系。截至2024年11月底，我國累計建成充電樁1235.2萬(wàn)個(gè)；高速公路服務(wù)區累計建成充電樁3.3萬(wàn)個(gè)，已建充電停車(chē)位4.9萬(wàn)個(gè)，比2023年分別增加了1.2萬(wàn)個(gè)、1.7萬(wàn)個(gè)。目前，全國6000多個(gè)高速公路服務(wù)區中超過(guò)5800個(gè)服務(wù)區安裝了充電樁，覆蓋率達到97%。
盡管如此，面對春節期間大量、集中的出行充電需求，充電設施特別是公路沿線(xiàn)充電設施仍然存在供不應求的局面。中辦、國辦印發(fā)的《關(guān)于做好2025年元旦春節期間有關(guān)工作的通知》就強調，要加強春運期間自駕車(chē)出行服務(wù)保障，強化新能源車(chē)輛充電服務(wù)保障。相關(guān)部門(mén)要提早準備，通過(guò)預判需求、增加各種設施、加強信息引導等應急措施強化保障，多方發(fā)力、多管齊下緩解出行充電難問(wèn)題。
首先要進(jìn)一步完善布局，增加充電設施供給。不斷優(yōu)化、增加基礎設施的投入，解決充電樁分布不平衡問(wèn)題，在全社會(huì )形成布局合理、科學(xué)高效的充電基礎設施體系。特別是要在車(chē)流量大、充電需求大的公路沿線(xiàn)增加充電樁，確保車(chē)行順暢，不出現因缺電趴窩的現象；要加快補齊農村地區充電設施短板，適應春運期間大量務(wù)工人員返鄉帶來(lái)的新能源汽車(chē)充電需求。同時(shí)，還要加強配套電網(wǎng)建設，合理預留高壓、大功率充電保障能力，滿(mǎn)足充電設施建設需求。
其次要利用大數據預判需求，加強信息引導。完善充電設施布局需要一個(gè)過(guò)程，不會(huì )一蹴而就。而且充電設施不可能按照春運峰值來(lái)建設，否則平時(shí)會(huì )出現閑置浪費。要利用信息化數字化技術(shù)，提高設施的使用效率。加大充電設施智能化水平，建立充電設施查詢(xún)平臺，推動(dòng)各類(lèi)充電設施互聯(lián)互通、實(shí)時(shí)更新，保障信息及時(shí)有效傳播送達，引導公眾及時(shí)掌握充電設施情況，合理選擇充電場(chǎng)所，促進(jìn)充電設施得到充分利用，進(jìn)一步提升保障能力。
三要更加靈活機動(dòng)調配資源，整合一切可利用的資源。加快形成“固定充電設施為主體、移動(dòng)應急充電設備為補充、重點(diǎn)節點(diǎn)全覆蓋、群眾出行有保障”的公路沿線(xiàn)充電基礎設施網(wǎng)絡(luò )。在充電高峰階段，在已有固定的充電設施外，積極利用可移動(dòng)的充電設施，或引導用戶(hù)到周邊空閑服務(wù)區，平衡各地流量，提高充電設施利用效率。此外，城市充電基礎設施數量遠高于公路沿線(xiàn)，要綜合利用高速公路附近的充電樁，更及時(shí)滿(mǎn)足用戶(hù)充電需求。
原標題：充電無(wú)憂(yōu)讓百姓“滿(mǎn)電”回家
文章來(lái)源：http://www.ce.cn/cysc/ny/gdxw/202501/07/t20250107_39258526.shtml
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