|
物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰略性、先導性產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是全社會(huì )物流總需求的主要來(lái)源。當前，我國物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展趨勢不斷增強，制造業(yè)供應鏈順暢運轉，對跨境物流運輸能力、物流運輸效率以及物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平等提出了更高要求。
一方面，我國對跨境物流運輸需求較大。2022年，我國工業(yè)增加值總額首次超過(guò)40萬(wàn)億元，其中制造業(yè)增加值總額達33.5萬(wàn)億元。同時(shí)，我國對外貿易突破40萬(wàn)億元人民幣，穩居世界貨物貿易第一大國地位。另一方面，我國制造業(yè)物流成本偏高，供應鏈物流效率有待提升。據測算，從制造業(yè)企業(yè)的成本方面看，工業(yè)產(chǎn)品的物流采購成本高達90%，而生產(chǎn)成本僅占10%；從生產(chǎn)流程方面看，物流時(shí)間占比達90%，而生產(chǎn)時(shí)間僅占10%。目前，我國工業(yè)品物流總額占全國社會(huì )物流總額的比重高達90%左右，現代物流業(yè)在提升制造業(yè)附加值方面潛力巨大。
總體上看，制造業(yè)供應鏈核心競爭力的提升，需要物流業(yè)提供有力支撐。伴隨著(zhù)跨區域合作開(kāi)展以及產(chǎn)業(yè)分工持續深化，傳統制造業(yè)對物流的需求發(fā)生了深刻變化，即從原來(lái)的“時(shí)間長(cháng)、批量大、周轉慢、品種少”向“時(shí)間短、批量小、周轉快、品種多”轉變。國際經(jīng)驗表明，現代物流服務(wù)業(yè)嵌入制造業(yè)供應鏈，能夠有效推動(dòng)制造業(yè)價(jià)值鏈位置的提升，即從價(jià)值鏈的低端邁上中高端。進(jìn)一步提升制造業(yè)供應鏈物流發(fā)展水平，尤其是提升跨境物流運輸能力和效率，是當務(wù)之急。
對此，一是要加強部門(mén)間溝通協(xié)調，搭建緊密銜接的多元化供應鏈物流渠道，著(zhù)力保障制造業(yè)供應鏈物流暢通。支持國內相關(guān)部門(mén)做好有關(guān)國家和地區的港口、鐵路、公路等情況的動(dòng)態(tài)監測，為企業(yè)產(chǎn)品運輸路線(xiàn)提供指引。二是要提升制造業(yè)供應鏈物流信息共享程度，加快推進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)的運用，提升供應鏈物流效率并降低物流成本。重點(diǎn)建設制造業(yè)供應鏈物流公共信息網(wǎng)絡(luò )服務(wù)平臺，加強與“一帶一路”沿線(xiàn)國家在數據流動(dòng)、數據應用、數據治理方面的合作交流，形成物流網(wǎng)絡(luò )協(xié)同效應，提升供應鏈跨境物流運行效率。同時(shí)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，充分發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢，提升制造業(yè)供應鏈物流信息化水平。三是要引導企業(yè)密切關(guān)注關(guān)鍵訂單進(jìn)展情況，適時(shí)擴大庫存容量以及建設海外倉庫，有效緩解物流壓力。
原文標題：提升跨境物流運輸能力及效率
文章鏈接：http://www.ce.cn/cysc/jtys/zhwl/202308/02/t20230802_38655574.shtml
|
