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在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷的前所未有的變革中，電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主流。然而，在這場(chǎng)轉型大潮中，歐洲面臨的挑戰巨大。
近日，瑞典動(dòng)力電池商北方伏特在美國申請破產(chǎn)事件引發(fā)廣泛關(guān)注。電池產(chǎn)業(yè)是歐洲發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的一大短板。成立于2016年的北方伏特曾被寄予厚望，包括高盛、寶馬、大眾等多家知名企業(yè)和機構紛紛對其投資，試圖與寧德時(shí)代、LG化學(xué)等抗衡。因此，被稱(chēng)為“歐洲電池冠軍”的北方伏特申請破產(chǎn)也是歐洲汽車(chē)業(yè)電動(dòng)化轉型過(guò)程中所面臨的一系列挑戰的一個(gè)縮影，折射出歐洲騎車(chē)業(yè)電動(dòng)化轉型面臨的困境。
北方伏特的誕生和發(fā)展，很大程度上得益于歐洲2035年禁售燃油車(chē)，各國政府推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化轉型的政策。然而，歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)雖然增長(cháng)迅速，但與亞洲和北美市場(chǎng)相比，仍存在較大差距，政策與市場(chǎng)形成一定的脫節。且歐盟2023年下半年起，對電動(dòng)汽車(chē)的補貼政策逐步縮減甚至停止。例如，德國從2023年9月起取消企業(yè)購車(chē)補貼，12月全面停止補貼，導致市場(chǎng)需求驟減。
此外，進(jìn)入2024年，歐洲汽車(chē)行業(yè)的困境愈加顯現。市場(chǎng)需求疲軟，導致產(chǎn)能過(guò)剩，整個(gè)行業(yè)陷入困境。截至目前，歐洲汽車(chē)行業(yè)已宣布的裁員計劃人數至少達到5萬(wàn)，并可能進(jìn)一步擴大。
根據歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )（ACEA）公布的數據，今年1-10月，歐盟純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比下滑4.9%，其中德國純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量更同比減少32%。市場(chǎng)需求的不足，使得北方伏特等本土電池企業(yè)在擴大產(chǎn)能和提高技術(shù)方面面臨巨大壓力。
動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型和資本密集型的行業(yè)。而北方伏特在與亞洲電池巨頭的競爭中，由于技術(shù)積累不足、難以形成規模效應、成本控制欠佳等因素的影響，處于劣勢，直接影響其市場(chǎng)競爭力。早在今年9月，公司首次公開(kāi)談及運營(yíng)危機時(shí)，便暴露出產(chǎn)能受阻、技術(shù)受限、訂單遺失等問(wèn)題。
北方伏特雖然得到了多家知名企業(yè)和機構的投資，但在市場(chǎng)環(huán)境不利、企業(yè)表現不佳的情況下，資本的耐心和支持逐漸減弱，難以提供持續的資本支持。已得到了150億美元的融資的北方伏特，2023年其營(yíng)業(yè)額卻只有1.25億歐元，投資方同樣也因此遭到了巨大損失。同時(shí)，北方伏特在美國申請破產(chǎn)的消息傳出后，在瑞典占據明顯優(yōu)勢的瑞典中右翼聯(lián)盟政府明確宣布不會(huì )對其提供補貼。實(shí)際上，根據《美國消費者新聞與商業(yè)頻道》的報道，在經(jīng)歷對新能源汽車(chē)大量投資而效果欠佳的情況下，不少重要的歐美汽車(chē)廠(chǎng)商正在減少對這一賽道的投資。
行業(yè)人士還認為，歐洲的電池行業(yè)也面臨美國的沖擊。拜登政府2022年通過(guò)的《通脹削減法案》（IRA），對新能源行業(yè)劃出了總值近4000億美元的補貼。受此影響，一些廠(chǎng)商計劃減少在歐洲項目的投資，專(zhuān)注于在美國擴大規模。
咨詢(xún)公司帕爾默汽車(chē)的創(chuàng )始人安迪·帕爾默表示，今年至少有8家公司推遲或放棄了在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)電池項目，其中包括由斯特蘭蒂斯和梅賽德斯-奔馳牽頭的合資企業(yè)ACC。
目前，北方伏特已在美國申請破產(chǎn)，但據路透社等媒體報道，其加拿大子公司采用獨立融資方式，“將獨立于破產(chǎn)保護程序，繼續正常運營(yíng)”；位于瑞典的一家電池工廠(chǎng)和研發(fā)中心將繼續運營(yíng)。此外，企業(yè)還在尋求進(jìn)行重組。
北方伏特事件引發(fā)了一場(chǎng)關(guān)于歐洲是否需要在差距明顯的情況下，采取更多措施來(lái)吸引投資來(lái)建立自己的電池產(chǎn)業(yè)的辯論。另一方面，據路透社報道，11月28日，法國、德國和瑞典呼吁即將上任的歐盟委員會(huì )確保歐洲電池行業(yè)的未來(lái)，并避免依賴(lài)外部來(lái)滿(mǎn)足歐洲綠色轉型的需求。
北方伏特折戟如果能促使歐洲重新審視現有的政策和戰略，真正找到在全球化大趨勢下更加有效的發(fā)展路徑，或許也不失為一件幸事。
原標題：從北方伏特申請破產(chǎn)看歐洲汽車(chē)業(yè)轉型困境
文章來(lái)源：http://www.ce.cn/cysc/newmain/yc/jsxw/202412/06/t20241206_39226353.shtml
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