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11月14日，中國新能源汽車(chē)年產(chǎn)突破1000萬(wàn)輛，我國也因此成了全球首個(gè)新能源汽車(chē)年度達產(chǎn)1000萬(wàn)輛的國家。從2009年的“十城千輛”規模起步推廣，到2018年年產(chǎn)銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)輛，中國新能源汽車(chē)用時(shí)近10年；再到2022年的年產(chǎn)銷(xiāo)量過(guò)500萬(wàn)輛，用時(shí)約4年；再到首次突破年產(chǎn)1000萬(wàn)輛，僅用時(shí)約兩年。
這個(gè)數字究竟代表了什么？又說(shuō)明了什么？我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一路走來(lái)，實(shí)現了怎樣的突破？在繼續向全球化邁進(jìn)的過(guò)程中，還有哪些值得觀(guān)察和探討的問(wèn)題？
《新聞1+1》本期節目，主持人柴璐連線(xiàn)中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副總工程師許海東，帶來(lái)分析解讀。
中國成為全球首個(gè)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量突破1000萬(wàn)輛的國家
2013年是中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量納入統計體系的第一年，當年的產(chǎn)量?jì)H有1.8萬(wàn)輛。從2013年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量剛剛破萬(wàn)起步，到邁上千萬(wàn)輛新臺階，十年多的時(shí)間，中國新能源汽車(chē)實(shí)現了跨越式發(fā)展。
據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，從2015年開(kāi)始至今，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續9年位居全球第一。
當前，我國動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用全球領(lǐng)先，插混專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機、變速箱和集成式增程器全面進(jìn)入市場(chǎng)，并已建成世界上數量最多、輻射面最廣、服務(wù)車(chē)輛最全的充電基礎設施體系。此外，我國日漸完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，讓企業(yè)在成本控制和市場(chǎng)響應速度上都展現出了強大的國際競爭力。
1000萬(wàn)輛到底意味著(zhù)什么？
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副總工程師 許海東：應該說(shuō)首次在一個(gè)國家年度內達成了1000萬(wàn)輛新能源（汽車(chē)）的這樣一個(gè)目標，這是一個(gè)非常重要意義的里程碑。對于中國來(lái)說(shuō)，是我們從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的堅實(shí)的一步，同時(shí)也意味著(zhù)我們的新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)上了一個(gè)新的臺階，也意味著(zhù)我們的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段，也是我們的新質(zhì)生產(chǎn)力和高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)代表。
我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現了哪些突破？
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副總工程師 許海東：應該說(shuō)最關(guān)注的十幾年來(lái)就是整個(gè)新能源汽車(chē)的產(chǎn)品競爭力，這個(gè)里面包括它的質(zhì)量，它的相關(guān)的性能，比如說(shuō)它的續航里程、電池的安全，以及它的智能座艙、自動(dòng)駕駛或者說(shuō)輔助駕駛這樣一些功能的使用。這些都是我們非常關(guān)心的，因為它意味著(zhù)新能源汽車(chē)的競爭力逐步地改善和提升，才能夠去和過(guò)去傳統的燃油汽車(chē)競爭，并贏(yíng)得整個(gè)消費者的需求。
所以在這個(gè)過(guò)程中，我們看到中國的汽車(chē)企業(yè)做出了非常好的貢獻，就是從消費者的需求出發(fā)，我們不斷地去完善新能源汽車(chē)，包括增加續航里程，包括非常好的智能座艙、非常好的一些自動(dòng)駕駛的輔助裝置，讓我們的消費者對新能源汽車(chē)有一個(gè)更好的感受。正是這樣一些努力，才能實(shí)現今天新能源汽車(chē)接近占主流。
中國新能源汽車(chē)的下一步？
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副總工程師 許海東：去年我們中國已經(jīng)成為汽車(chē)貿易出口的第一大國，但是我們都知道汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有它自身的規律，完全依靠貿易出口其實(shí)是不可持久的。真正的汽車(chē)出海，它最終是要到目的地，要到海外的那些消費市場(chǎng)去直接投資，因此在整個(gè)出海的這個(gè)過(guò)程中，它要伴隨著(zhù)我們的物流、金融、售后服務(wù)，以及供應鏈的協(xié)同出海。如果說(shuō)要到最后的直接投資，更是要到目的國去建自己的工廠(chǎng)，建自己的供應鏈體系，同時(shí)還要有金融、服務(wù)等等十幾個(gè)需要海外鍛造的這樣的能力，因此未來(lái)中國企業(yè)也會(huì )面臨很大的挑戰。
原標題：年產(chǎn)量超千萬(wàn)，新能源汽車(chē)的下一步？
文章來(lái)源：http://www.ce.cn/cysc/newmain/yc/jsxw/202411/15/t20241115_39204017.shtml
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