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香港特區政府近日公布氫能發(fā)展策略，提出按照“完善法規”“制定標準”“配合市場(chǎng)”“審慎推進(jìn)”原則，穩慎有序推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這一策略的提出是對特首施政報告規劃的落實(shí)，為香港氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展明確了時(shí)間表和路線(xiàn)圖，有助于香港穩步實(shí)現2050年碳中和目標。
發(fā)布氫能發(fā)展策略是香港奮力追趕世界綠色能源發(fā)展趨勢的體現。近年來(lái)全球氫能產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，超過(guò)40個(gè)國家和地區已經(jīng)制定氫能發(fā)展長(cháng)遠規劃。根據國際能源署發(fā)布的《2023年全球氫能回顧》，2022年全球氫產(chǎn)量達9500萬(wàn)噸。梳理多個(gè)國家宣布實(shí)施的低碳氫生產(chǎn)項目，2030年全球低碳氫產(chǎn)量將會(huì )達到3800萬(wàn)噸，而2021年的統計數據還是100萬(wàn)噸。香港作為國際化大都市，理應成為清潔能源廣泛使用的示范城市。
氫能應用能夠在交通運輸、移動(dòng)機械等方面為香港帶來(lái)利好。相比傳統燃油車(chē)，氫能汽車(chē)具有零排放、高效能、低噪聲等優(yōu)勢。截至2024年5月的數據顯示，香港現有各類(lèi)車(chē)輛91萬(wàn)多輛，其中已登記的新能源小型巴士、巴士、重型貨車(chē)及特別用途車(chē)輛分別只有9輛、120輛、3輛、124輛，新能源車(chē)輛的替代空間巨大。2023年香港國際機場(chǎng)年處理貨運量430萬(wàn)噸，貨柜碼頭吞吐量1.7億噸，如果大規模應用氫能等新能源重型運輸機械，將帶來(lái)巨大的碳減排效益。
香港發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)還有一個(gè)良好的基礎就是管網(wǎng)設施。香港的人工煤氣管網(wǎng)覆蓋全港大部分地區，已經(jīng)穩健運行35年。人工煤氣中含氫比例高達49%，輔以適當的抽取設備，能夠迅速構建起站點(diǎn)充足的供氫網(wǎng)絡(luò )。
技術(shù)支持方面，香港擁有世界一流的大學(xué)和科研機構，可為開(kāi)發(fā)與氫能有關(guān)的新材料、新技術(shù)和新工藝作出貢獻。香港特區政府成立的低碳綠色科研基金已經(jīng)累計注資4億港元，批準包括氫能源利用項目在內的30多個(gè)科研項目。由于香港尚未有專(zhuān)門(mén)的法例規管氫氣作為燃料的安全使用，香港特區政府成立了氫能跨部門(mén)工作小組，制定了氫能應用的暫行標準，準備開(kāi)展14個(gè)試驗項目。
按照氫能發(fā)展策略規劃，香港特區政府將于明年上半年向立法會(huì )提交修訂法例建議，為規范管理用作或擬用作燃料的氫能生產(chǎn)、儲存、運送、供應及使用提供法律基礎，并在2027年或之前，制定對接國際并符合香港實(shí)際的氫能標準認證。香港交易所已經(jīng)聚集了一批氫能頭部企業(yè)，氫能發(fā)展策略也為這些企業(yè)提供了機遇，在香港落地氫能應用場(chǎng)景。
此外，內地的制氫量每年有3300萬(wàn)噸，居全球第一位，形成了氫能制備、儲運、加注、燃料電池及應用的完備體系。與香港鄰近的廣東佛山市就在建設“氫谷”。香港可以發(fā)揮近水樓臺的區位優(yōu)勢，高起點(diǎn)打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條。
原標題：高起點(diǎn)打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈
文章來(lái)源：http://www.ce.cn/cysc/ny/gdxw/202407/15/t20240715_39070048.shtml
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