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汽車(chē)行業(yè)是典型的資本密集型行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條很長(cháng)，無(wú)論是整車(chē)廠(chǎng)，還是零部件供應商，在新形勢新挑戰下，都有著(zhù)大量的融資需求。發(fā)揮資本對產(chǎn)業(yè)升級的支持作用格外重要。
當前，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)站上了新的起點(diǎn)。2024年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)3.7%和4.5%，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng )新高，繼續保持在3000萬(wàn)輛以上規模，連續16年穩居全球第一。新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1200萬(wàn)輛，連續10年位居全球第一，汽車(chē)行業(yè)正在快速進(jìn)入以智能網(wǎng)聯(lián)為主導的下半場(chǎng)。
今年的政府工作報告提出大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)，為汽車(chē)業(yè)下一步發(fā)展提出了明確的目標。要實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展，就需要推動(dòng)產(chǎn)業(yè)不斷升級，并且促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)力。美歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在轉型中逐漸落后，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)力不足，這些都與缺乏完整的供應鏈、尚未形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)，使得一些關(guān)鍵和核心技術(shù)無(wú)法獲得有效發(fā)展，進(jìn)而制約了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，除了整車(chē)制造環(huán)節需要轉型升級外，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的各類(lèi)企業(yè)都面臨著(zhù)同樣的問(wèn)題。
新能源汽車(chē)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在資本市場(chǎng)的熱度持續升溫，產(chǎn)業(yè)鏈正處于快速發(fā)展階段，包括智能駕駛系統、車(chē)載智能系統、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等很多環(huán)節都有廣闊的市場(chǎng)前景和投資機會(huì )。在行業(yè)科技屬性日益增強的情況下，持續加大投資力度，才能在科技研發(fā)、產(chǎn)品制造、售后服務(wù)等方面為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供持續“活水”。自動(dòng)駕駛、AI等概念成為資本市場(chǎng)的“香餑餑”，反映了嗅覺(jué)敏銳的資本已提前研判形勢，“用手”或“用腳”投票。
我國汽車(chē)上游零部件行業(yè)企業(yè)絕大部分是中小型企業(yè)（數量占比超過(guò)90%），這些企業(yè)普遍面臨著(zhù)轉型升級的巨大挑戰，除了需要加大銀行資金支持力度外，還需要社會(huì )資金的積極推動(dòng)。特別是創(chuàng )新型企業(yè)，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展前沿技術(shù)孵化、科技成果轉化，強化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上合作，進(jìn)一步打通鏈上關(guān)鍵技術(shù)和核心資源環(huán)節，對推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng )新發(fā)展，持續為產(chǎn)業(yè)轉型注入創(chuàng )新動(dòng)力，助力打造更加自主安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈起著(zhù)重要的作用。產(chǎn)業(yè)基金、公司募資融資等都是重要的資金來(lái)源渠道。
為推動(dòng)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全國多地已成立了產(chǎn)業(yè)投資基金。如，浙江省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金總規模達70億元，是“4+1”專(zhuān)項基金群規模最大、期限最長(cháng)的一支產(chǎn)業(yè)集群基金。該基金重點(diǎn)投向新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋關(guān)鍵材料及零部件、整車(chē)制造、汽車(chē)后市場(chǎng)等上下游產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節，以及與新材料、新能源、集成電路、人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)等方向的交叉領(lǐng)域。北京順義汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金規劃總規模20億元，投資方向聚焦汽車(chē)電子、汽車(chē)智能、汽車(chē)品質(zhì)三大領(lǐng)域，布局研發(fā)創(chuàng )新等功能，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。阜陽(yáng)市近日設立了該市首只新能源汽車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)基金。深圳市通過(guò)多輪產(chǎn)業(yè)基金的設立，為相關(guān)企業(yè)提供了源源不斷的資金支持，助力其在全球市場(chǎng)中爭奪一席之地。
重塑與變革也為行業(yè)帶來(lái)了諸多的不確定性與挑戰。資本的加持既展示了投資者的信心，讓智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)與產(chǎn)能優(yōu)勢得以深度釋放，也需要承擔風(fēng)險。以項目募投更改方向為例，如果企業(yè)變更募投方向屬于審時(shí)度勢、把握未來(lái)方向，且募投資金規模與自身經(jīng)營(yíng)規模相符合，則將有利于促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，否則可能損害投資者利益，不利于企業(yè)長(cháng)期健康發(fā)展。
業(yè)內人士結合新能源汽車(chē)發(fā)展的階段性特點(diǎn)認為，如今，新能源車(chē)已經(jīng)得到消費者的廣泛認可，乘用車(chē)市場(chǎng)的滲透率快速增長(cháng)，分化日趨明顯，資本的集中度持續上升。投資方除了要關(guān)注在優(yōu)勝劣汰中脫穎而出的車(chē)企，還應關(guān)注汽車(chē)鏈上的配套產(chǎn)業(yè)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向逐漸明確的情況下，要形成更多的“耐心資本”，助力汽車(chē)業(yè)發(fā)展。
原標題：發(fā)揮資本作用 助力汽車(chē)業(yè)轉型升級
文章來(lái)源：http://www.ce.cn/cysc/newmain/yc/jsxw/202503/13/t20250313_39318094.shtml
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